Theo báo cáo mới nhất của Lynerlytica, vận chuyển container xuyên Thái Bình Dương đã tăng trở lại 16,9% vào tháng 1 năm 2024 và dự kiến cả năm sẽ ghi nhận mức tăng trưởng dương trở lại sau khi giảm 15,1% vào năm ngoái.
Chuyên gia tư vấn Logistics cho biết các hãng tàu vận chuyển xuyên Thái Bình Dương đã có thể tận dụng sự phục hồi mạnh mẽ của hàng hóa với giá cước cao hơn 200% so với năm ngoái.
Ba hãng tàu lớn, COSCO, CMA CGM và Evergreen, đã cố gắng giữ được vị thế của mình trong tháng đầu tiên của năm và cả ba đều là thành viên của Liên minh OCEAN - tổ chức đang sẵn sàng củng cố sự thống trị của mình trên tuyến thương mại xuyên Thái Bình Dương với sự chia tách sắp xảy ra của Liên minh 2M và sự ly khai THE Alliance của Hapag LLoyd vào năm 2025.
Nguồn: Linerlytica
Lynerlytica báo cáo rằng tâm lý Thị trường lạc quan vẫn không hề suy giảm sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán khi các hãng tàu vẫn hầu như duy trì mức tăng giá gần đây, bất chấp những dự đoán về sự điều chỉnh sau kỳ nghỉ lễ.
"Sức tải dự kiến sẽ vẫn hạn chế trong tháng 3 do tình hình căng thẳng tại Biển Đỏ kéo dài, với giá cước tiếp tục ổn định do số lượng tàu sẵn có hạn chế. Không giống như những năm trước khi đội tàu nhàn rỗi tăng do các chuyến đi bị hủy sau kỳ nghỉ lễ, các hãng tàu có thể giữ cho đội tàu của họ hoạt động đầy đủ bằng việc trì hoãn thời gian trở lại châu Á của các tàu có hành trình qua Mũi Hảo Vọng để tránh thời gian ngay sau kỳ nghỉ lễ,” Linerlytica cho biết trong báo cáo.
Theo công ty tư vấn, sự phục hồi nhu cầu xuyên Thái Bình Dương cũng mang lại một lý do khác để lạc quan rằng sẽ công suất vận chuyển tổng thể sẽ được giữ vững, ít nhất cho đến khi việc chuyển hướng Biển Đỏ vẫn tiếp diễn.
Vận chuyển container xuyên Thái Bình Dương phục hồi trở lại vào đầu năm 2024