Theo DynaLiners, CNC Line sẽ nâng cao vai trò của mình từ một đơn vị khai thác vị trí lên một đơn vị cung cấp tàu trên service NP1 của Cosco vào cuối tháng 9. Tuyến dịch vụ nâng cấp này, được CNC gọi là RNM, sẽ triển khai hai tàu 1.700 TEU, duy trì tuyến đường bao gồm Singapore, Vịnh Subic và Manila.
Ngoài ra, Sinotrans (SinoLines) đã triển khai một dịch vụ mới, Shantou Philippines Service 1 (SPS1), sử dụng một tàu 700 TEU để kết nối Shantou, Hồng Kông, Thâm Quyến (Shekou) và Manila, tăng cường liên kết thương mại giữa Trung Quốc và Philippines.
Ngoài ra, các điều chỉnh mạng lưới dịch vụ nội vùng Viễn Đông/Úc đến từ Sinokor và Heung A, những đơn vị đã điều chỉnh service PSI2 của mình bằng cách bỏ qua điểm dừng tại cảng Thâm Quyến. Vòng lặp vận chuyển đã điều chỉnh hiện bao gồm Busan, Ulsan, Kwangyang, Thượng Hải, Jakarta, Ninh Ba và quay trở lại Busan.
Hơn nữa, Pan Ocean sẽ tham gia service KCH của CK Line trong một nỗ lực hợp tác bắt đầu từ tháng 10, theo Alphaliner. Hoạt động chung này sẽ sử dụng hai tàu 1.000 TEU, ghé Incheon, Thanh Đảo, Ninh Ba, Hải Phòng, Thâm Quyến (Shekou) và quay trở lại Incheon, tăng cường tần suất và năng lực dịch vụ trên tuyến vận chuyển này.
Nguồn: https://container-news.com/box-lines-adjust-intra-far-east-australasia-services/
Các hãng tàu điểu chỉnh dịch vụ tuyến Viễn Đông/Úc